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Phares additionnels sur GS :
Le but est de monter 2 phares additionnels sur les cotés droit et gauche de la moto à prix abordable
avec un fort pouvoir lumineux et de façon à ce que l'allumage et l'extinction se fasse automatiquement. Cliquez sur les photos pour les agrandir.
Lien du Kit complet chez AliExpress à - de 80 € livré
ttention il y a des kits moins cher identiques mais avec seulement 6 leds au lieu de 9.
Je ne vends rien, je donne juste des conseils. Vous achetez les phares là ou vous voulez.
Composition du kit :
Ce kit est très intéressant car il est très bien construit. En effet le câblage est composé de la façon suivante :
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Câblage complet et étanche
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Connecteurs étanches
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Interrupteur lumineux et étanche
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Construction des phares en aluminium et étanche
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Eclairage très puissant car pour chaque phare cela correspond à l'équivalence d'une lampe H4 (7800 lumen) avec 9 leds pour chaque phare !
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Faible consommation de courant (leds)
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Possibilité de clignotement des phares en mode alternatifs et ou simultané. Avec position mémoire à l'extinction.
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Fusible étanche
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Relais étanche
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Réglage latéral et en hauteur facile par vis métalliques Allen
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Montage très facile
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Montage :
Monter l'interrupteur à gauche sur le guidon
Le module de clignotement est livré câblé avec le kit (vous n'avez rien à faire).
L'astuce c'est de faire le montage de façon à ce que les phares s'allument automatiquement et surtout qu'ils s'éteignent seul.
Pour cela il faut utiliser la temporisation du CanBus et prendre le courant 12V sous la prise allume cigare à droite du tableau de bord sur les BMW GS LC ou sur la prise GPS en soudant ou mettant une cosse sur le fil + (fil rouge) et le fil - vers le fils noir de l'interrupteur du kit. Le fil restant doit être connecté au connecteur blanc du kit. Cet interrupteur est lumineux sur la position "ON". Passez les fils derrière la colonne de direction.
Fil rouge à brancher sur le fil + de la prise accessoire du coté droit du compteur
Vers batterie + et -
En option voici un raccord permettant de ne pas souder de fils sur le câblage de la moto mais avec des connecteurs adaptés à commander chez : DAVE PEC ​
Ensuite il faut démonter les carters plastiques sur le coté droit pour loger le relais et les fils dans l'espace présent derrière le carter supérieur. En tirant sur la carter du haut on a assez d'espace pour loger tous les fils relais et commutateur. Il y a pas mal de vis mais très accessible sauf celles dessous.
Démonter le cache de la batterie et le cache supérieur du réservoir et glisser la gaine noire jusqu'à la batterie. Remonter le cache réservoir.
Mettre le relais entre le carter haut droit dans l'espace en mettant un adhésif double face et commencez à attacher les fils avec des colliers.
Remonter les carters sans forcer.
Montez les phares sur les barres de protection haute ou basse ou si vous n'en avez pas sur la pièce suivante à commander chez AliExpress
Cette pièce se monte facilement sous le bec de canard.
Il est nécessaire de mettre un axe et de faire une bague (tuyau pcv ou autre) pour obtenir la bonne taille pour le serrage des phares.
Brancher les connecteurs des phares et attacher les fils avec des colliers.
Brancher la cosse + sur la batterie ainsi le - et remettez le cache batterie.
Mettez la contact de la moto puis mettez en marche l'interrupteur. A chaque allumage et interruption de l'interrupteur le mode de fonctionnement change. Arrêtez vous sur le mode allumage permanent et laisser toujours l'interrupteur en marche.
Réglez vos phares assez bas et pas trop haut pour ne pas aveugler les véhicules venant en face de vous.
Coupez le contact => les phares restent allumés 1.5 minutes environ et s'éteignent tout seul.
En remettant le contact si l'interrupteur est resté sur "On" ils s'allument fixes seuls sans clignotements et ou la dernière position avant extinction de l'allumage du moteur.
Voilà c'est fini. (Aucun problème avec le CanBus de la moto BMW et aucun message d'alerte)
Pour info :
Utilisations sur plus de 80 000 km avec pluie froid neige et très grand soleil sans soucis ni message d'alerte sur :
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1 BMW GS 1200 Rallye 2019
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2 BMW GS 1250 HP 2020 et 2021
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1 BMW GS 1200 DOHC 2011
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1 Yamaha 600 TTRE
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1 Beta 390
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1 Scooter XADV HONDA
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2 Yamaha 660
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Plus beaucoup d'autres motos installés grâce à mon tuto
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