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Dunes de sable

Infos et modifications d'une Beta 390 RR EFI 4T de 2019 en moto de Trail pour des Roads-Trip et la maintenance de votre Beta 4T 2018 - 2019

Logo Beta.jpg
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Options:

• Suspension Ohlins Avant et Arrière rabaissé de 5 cm par « RSPRO suspension »

• Gros réservoir Acerbis 12 litres

• Pignons métal pompe à huile kit Beta

• Ventilateur radiateur

• Durites Silicone

• Diode de charge kit Beta

• Protèges main Acerbis

• Phares additionnels (2*100W)

• Kit Tubliss AV et AR donc pneus en Tubless

• Batterie gel neuve

• Porte bagage en 2 parties

• Pignons et couronnes + chaine neuve

• Filtre à air compétition

• Selle confortable élargie et mousse remplacée

• Rétroviseurs repliables

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En général pour Beta 4T 2018 - 2019 :

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Schéma électrique :

  • Cliquez sur l'image pour télécharger le fichier PDF agrandi.

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3 - Schéma electrique Beta Italien 390 2
3 - Schéma electrique Beta Français 390

Le but pour moi est de modifier une moto enduro en moto Trail pour une utilisation route et TT simple. 

Le gros avantage c'est d'avoir une moto très légère et suffisamment puissante pour rouler cool sur la route sans fatiguer le moteur et assurer une performance sans équivalence en petit TT.

 

1 - Coupe circuit à télécommande pour moins de 30€ :

  • Pour coup le circuit électrique de façon à ce que personne ne puisse démarrer la moto en votre absence j'ai installé facilement le module de coupe circuit à télécommande suivant.

  • Il se loge juste sous la selle très facilement.

  • Il suffis de brancher le fils négatif de la batterie sur le module et de faire un câble qui va de la batterie au module.​

coupe circuit 3.jpg
coupe circuit 2.jpg
Copue circuit 1.webp

Il se loge juste sous la selle très facilement en fabriquant un câble négatif avec 2 cosses serties ou soudées.

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Le seul défaut c'est qu'il consomme un tout petit peu de courant au repos et peu à la longue (plusieurs semaines) vous vider la batterie. Dans ce cas il suffit de débrancher la cosse du positif sur le dessus du circuit le temps du remisage et de le remettre pour votre sortie. ​

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Coupe circuit 1.jpg

2 - Porte bagage :

  • Pour partir en road trip correctement on est obligé de prendre un minimum d'affaire comme la tente duvet etc.. De ce fait il faut fabriquer un porte bagage léger et fonctionnel.

  • Voici ce que j'ai réalisé avec de fer plat et un tube suffisamment solide pour supporter les sacoches et un sac polochon. Poids total 1,5 kg.​ Il m'a juste fallu percer le dessus du capot arrière pour passer une vis centrale.

  • J'ai utilisé pour la fixation supérieure les vis de support de la boucle et sa fixation basse de la boucle arrière. 

  • Les sacoches sont étanches solides et légères.

Forest Road

3 - Chargeur USB :

  • Pour assurer la charge de la tablette ou la recharge de la batterie j'utilise un bloc USB branché directement sur la batterie avec un fusible.

  • Cela me permet de brancher un compresseur pour les pneus comme pour le matelas gonflable de camping.

  • De plus il me permet de contrôler la tension nominale de la batterie.

4 Tablette GPS :

  • Une tablette Samsung Galaxy Tab Active (étanche) avec le logiciel GPS Osmand est fixé au milieu de la barre transversale de guidon.

  • La fixation est faite au moyen d'un support téléphone pour GPS Garmin sur le motos BMW avec une grille de ma fabrication pour l'entourage support.

  • La visibilité du compteur n'est pas altérée ainsi que l'ouverture du bouchon de réservoir.

5 Démultiplication finale:

  • Après plusieurs essais la démultiplication 15x45 me semble bien suffisante en TT et sur la route.

6 Selle :

7 Suspensions :

  • La moto est équipé d'intérieur de fourche Olhins et d'un amortisseur Olhins. Elles ont été revue par RSPRO Suspension pour rabaisser la moto de 5 cm car je suis court sur jambe. Elles sont réglées souples pour augmenter le confort tout en gardant une bonne tenue de cap en TT.

8 Pneus et jantes :

  • Pour un compromis sur route comme en TT le choix est porté sur des pneus Tubless Continental TKC80. Ils vont super bien sur route comme en TT tranquille.  

  • Le montage est en Tubless avec un Tubliss à l'arrière et collage au Sikaflex®-11 FC Evolution des rayons dans la jante avant pour assurer l'étanchéité. Donc plus de chambre à air ce qui fait un gain de poids important avec les chambres de secours à emporter.

  • Un kit Tubless à mèches suffit avec un petit compresseur. (le petit compresseur je démonte la coque et il devient vraiment tout petit avec son manomètre.)

  • Pour assurer vraiment la tranquillité j'ajoute du Slim dans chaque pneu. Ce liquide permet de boucher en temps réel toutes les fuites éventuelles due à une crevaison. Il ne déséquilibre pas les roues et reste liquide dans le pneu et se colle au paroi avec la force centrifuge.

Module USB.JPG
Tablette 1.jpg

9 Réservoir :

  • Montage d'un réservoir de plus grande capacité de 12 litres IMS

10 Fiabilité :

  • Remplacement des durites d'eau par des modèles en silicone.

  • Remplacement des pignons de pompe à huile par des modèles en acier.

  • Montage du kit diode pour la charge de la batterie.

  • Elargisseur de béquille (Faire un trou de 5.5 mm et tarauder à 6 mm pour montage d'une vis de maintient de la plaque alu.)

  • Elargisseur de pédale de frein AR. (Ne convient pas à toutes les bottes)

  • Montage d'un kit ventilateur de radiateur Beta.

11 Protection ouverture de la selle :

  • La selle s'ouvrant avec juste un bouton poussoir j'ai réalisé un petit cache qui empêche de voir le bouton poussoir et d'y accéder facilement.

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12 Poignées chauffantes :

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Réservoir IMS pas trouvé de liens
Boue vaporisante naturelle

13 Phares additionnels et autres produits:

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14 Contrôleur des pressions des pneus :

  • Capteurs de températures et pressions des pneus en temps réel avec alarme en cas de pression trop basse ou haute. Affiche pour chaque pneus la température et la pression plus tension de la batterie avec alarme visuselle et sonore en cas de crevaison. Comprends une prise USB 3.0 latéralement.

  • Achats des capteurs avec écran sur : AliExpress

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